Modérateurs : qualisart, milton, jejisback
) sur la MX5 ND a commencé ;
de savoir que tout le monde est unanime : Pas de MX5-ND avant 2014 (moi qui l’attendais pour 2011 
).
milton a écrit :On joue aux hypothèses sur le projet ND chez miata.net.
Rien de précis encore, mais les ingénieurs parlent depuis longtemps d'une génération "plus petite, plus légère".
... Une nouvelle NA puisque le concept Ibuki n'a pas été totalement exploité avec la NC.
=>
http://www.automobilemag.com/features/0 ... to_01.html
La ND en 2011 ne paraît pas réaliste, mais en 2014 bien tardif.
. Mais plus petit 
on sera dans la catégorie de la Copen et la Capuccino 
milton a écrit :On joue aux hypothèses sur le projet ND chez miata.net.
Rien de précis encore, mais les ingénieurs parlent depuis longtemps d'une génération "plus petite, plus légère".
... Une nouvelle NA puisque le concept Ibuki n'a pas été totalement exploité avec la NC.
=>
http://www.automobilemag.com/features/0 ... to_01.html
La ND en 2011 ne paraît pas réaliste, mais en 2014 bien tardif.
Alors là, tu pourrais éclairer ma lanterne sur comment l'Ibuki a inspiré les NC ???milton a écrit :Les NC et NC FL inspirés de l'Ibuki sont réussis.
Une version allégée, épurée, pour le ND me plairait bien.
Je doute que Mazda commercialise un mx5-voiturette-de manège, il perdrait sa clientèle aux USA comme en Europe.
Parce que pour moi, elle ressemble beaucoup plus à une NA... 
Vu les photo, ça fait effectivement voiture de manège et un peu de Oui-Oui, faut l'avouer. Elle fait également un peu "rond". Bref, je n'aime pas trop !milton a écrit :Les NC et NC FL inspirés de l'Ibuki sont réussis.
Une version allégée, épurée, pour le ND me plairait bien.
Je doute que Mazda commercialise un mx5-voiturette-de manège, il perdrait sa clientèle aux USA comme en Europe.
Le concept Ibuki est présenté par Mazda comme un roadster du futur, au salon de Tokyo 2003, pendant que le projet NC est en phase active de recherche.brikus a écrit :Alors là, tu pourrais éclairer ma lanterne sur comment l'Ibuki a inspiré les NC ???
walid a écrit :L'ibuki c'était le concept de la NA poussé à l'extrème, ce qui explique cette profusion de lignes ovales et arrondies. De ce fait, justement , provient la ressemblance entre la NC et la NA.
En plus, en regardant de près, on peut facilement remarquer l'influence de l'Ibuki sur la NC: capot de moteur, passages des roues, le cercle autour du levier de vitesse, la forme de la prise d'air...
En ce qui concerne l'esthétique global de l'Ibuki; beaucoup de journalistes qui l'ont vu en vrai (à l'époque) avaient loué l'homogéinité du style et les proportions bien équilibrées. Ce qui laisse penser que les photos n'arrivent pas à transmettre la prticularité de ses formes.
... en fait c'est la NB qui est un peu le canard boiteux dans l'ensemble des modèles, c'est la moins mimix de tous 
peace and loveMerci Milton, tu es un puits de science !milton a écrit :Le concept Ibuki est présenté par Mazda comme un roadster du futur, au salon de Tokyo 2003, pendant que le projet NC est en phase active de recherche.brikus a écrit :Alors là, tu pourrais éclairer ma lanterne sur comment l'Ibuki a inspiré les NC ???
Développé par Isao Tohda - venu de l'équipe RX8 - l'Ibuki doit évoquer la famille mx5, donc le NC à venir, et plus largement la gamme sport de la marque.
Long de 3,64 m (3,44 m pour la Copen) , large de 1,72 m (1,48 m pour la Copen) haut de 1,23 m, il reprend les codes stylistiques du mx5 et certaines caractéristiques structurelles du coupé RX8.
C'est un bi-place découvrable, léger, rigide, simple, excitant à conduire.
Le moteur est un quatre-cyclindres 1600cm3 hybride électrique, équipé d'un start & stop, d'un récupérateur d'énergie au freinage qui alimente la batterie.
Le couple est de 180Nm à 6000trs, pour 180 ch à 7500 trs.
Plusieurs pièces de carrosserie sont en plastique végétal recyclable, le PPF et l'arbre de transmission sont en carbone, la répartition des masses a été revue par rapport à la NB FL.
L'Ibuki possède des feux leds, une climatisation bi-zone, le chauffage de nuque ...
Certains choix ont été retenus pour le NC, d'autres pas.
Mais ces équipements sont maintenant présents chez d'autres constructeurs et seront appliqués au ND.
Les concepts cars Mazda semblent plus éloignés du modèle commercialisé que certaines créations européennes ; Le design de l'Ibuki n'est plus d'actualité 7 ans après sa sortie et le ND sera probablement différent.
Toutefois je pense que nous retrouverons plusieurs éléments de l'Ibuki dans le prochain mx5.
aquoiboniste a écrit : Et là je vais me faire
stat24 a écrit :ça me fait bien plaisir de savoir que je conduis un "canard boiteux"
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