Bonjour à toutes et à tous,
Le site et le forum de MX-5 Passion ayant fait peau neuve vous trouverez ici l'historique de vos échanges en lecture seule.
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L'équipe MX-5 Passion.
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Un bonjour du petit nouveau
Modérateurs : qualisart, milton, jejisback
Un bonjour du petit nouveau
Bonsoir! Horloger de 28 ans et propriétaire d'une Peugeot 205 SR flambant vieille, j'envisage de lui trouver un petit cabriolet pour copine pour arpenter les routes de Rhône-Alpes la tête dehors. Du coup me voilà en quête de conseils et espérant, peut-être, rejoindre la communauté.
- milton
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Re: Un bonjour du petit nouveau
Bonjour, bienvenue sur le forum,
Le mx-5 a eu 30 ans en 2019 et Mazda commercialise sa quatrième génération depuis 2015.
==>
http://www.mx5passion.com/guides-mx5/le ... s-mx5.html
Veux-tu une (presque) contemporaine de ta youngtimer flambant vieille pour lui tenir compagnie ? Une NA ?
As-tu une idée précise du budget que tu veux consacrer à cet achat ?
Le mx-5 a eu 30 ans en 2019 et Mazda commercialise sa quatrième génération depuis 2015.
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Veux-tu une (presque) contemporaine de ta youngtimer flambant vieille pour lui tenir compagnie ? Une NA ?
As-tu une idée précise du budget que tu veux consacrer à cet achat ?
" Ignoti nulla cupido "
NC Soft Top 2.0L / 160ch Performance BVM6 - Stock -
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Re: Un bonjour du petit nouveau
La cote des NA étant un peu élevée je penche vers la NB, j'en ai essayé une ce matin et je voulais avoir quelques avis concernant de la rouille sur les bas de caisse mais apparemment il m'est impossible de faire un post dans la catégorie Conseils d'achat (le bouton "nouveau sujet" n'apparaît pas, peut-être que mon inscription est trop récente?)
Niveau budget je suis sur environ 5000€, probablement un peu plus vu le marché.
Niveau budget je suis sur environ 5000€, probablement un peu plus vu le marché.
- milton
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Re: Un bonjour du petit nouveau
La corrosion des bdc n'est plus le principal problème des NB, s'y est ajouté celle des longerons, l’ensemble entraîne des frais de rénovation considérables.
==>
viewtopic.php?f=55&t=52840
Trouver une NB saine est devenu très compliqué, mais certains y sont parvenus.
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viewtopic.php?f=55&t=60554&p=827932&hil ... ns#p827932
==>
viewtopic.php?f=55&t=60424
Examiner l'ensemble du châssis est indispensable avant l'achat.
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viewtopic.php?f=55&t=52840
Trouver une NB saine est devenu très compliqué, mais certains y sont parvenus.
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viewtopic.php?f=55&t=60554&p=827932&hil ... ns#p827932
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Examiner l'ensemble du châssis est indispensable avant l'achat.
" Ignoti nulla cupido "
NC Soft Top 2.0L / 160ch Performance BVM6 - Stock -
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Re: Un bonjour du petit nouveau
Pas de rouille constatée ailleurs que sur les bas de caisse, en avant des roues arrières. Le contrôle technique quand à lui mentionne "Etat général du châssis : Corrosion (C)" parmi les défaillances mineures.
- Pascal29-1
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Re: Un bonjour du petit nouveau
Bonjour et bienvenue ! effectivement, pour une nb/nbfl sans rouille, va falloir rallonger le budget à mon avis .... Ce que tu envisages, c'est ce que j'ai mis en 2 ans, dans les frais de remise en état sur la mienne .... (premier lien de Milton, à partir de la page 3); je te souhaite de trouver la perle rare, pas forcément sans trop de kilomètres (les Mimix supportent très bien les gros kilométrages, à faire pâlir tous les gazout !), mais sans rouille surtout, c'est le principal !
Re: Un bonjour du petit nouveau
Comme je dis je n'en ai vu nulle part ailleurs que sur les bas de caisse, qui eux-même ne sont pas si attaqués. Je voulais en poster des photos dans la rubrique "Conseils d'achats" mais je ne peux pas y créer de nouveau sujet, est-ce normal ou m'y prends-je comme un manche?
Je veux bien un petit conseil.
En tout cas que je prenne celle-ci ou non je suis séduit par le modèle! Je connaissais "théoriquement" la MX5 via les magazines mais n'en avais encore jamais conduit, et elle a confirmé tous les bons à-priori que j'avais à son égard.
Vive sans prétendre être performante, plaisante et intuitive, et encore plus jolie en vrai qu'en photos!
Et tant pis si les contre-portes font plus cheap que celles de la 205, après tout c'est devant soi qu'on regarde.
Je veux bien un petit conseil.
En tout cas que je prenne celle-ci ou non je suis séduit par le modèle! Je connaissais "théoriquement" la MX5 via les magazines mais n'en avais encore jamais conduit, et elle a confirmé tous les bons à-priori que j'avais à son égard.
Vive sans prétendre être performante, plaisante et intuitive, et encore plus jolie en vrai qu'en photos!
Et tant pis si les contre-portes font plus cheap que celles de la 205, après tout c'est devant soi qu'on regarde.
Re: Un bonjour du petit nouveau
Bienvenue à toi.
Bonne recherche, niveau corrosion, méfiance, la carrosserie ça chiffre très rapidement même si aux premiers abords les zones touchées ne semblent pas très importantes.
Bonne recherche, niveau corrosion, méfiance, la carrosserie ça chiffre très rapidement même si aux premiers abords les zones touchées ne semblent pas très importantes.
Re: Un bonjour du petit nouveau
salut et bienvenue
tu peux trouver, mais va falloir etre patient, et réactif itou
bonne recherche
tu peux trouver, mais va falloir etre patient, et réactif itou
bonne recherche
Re: Un bonjour du petit nouveau
bienvenue sur ce sympathique forum
NCFL Kaminari .
viewtopic.php?f=55&t=60680
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- milton
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Re: Un bonjour du petit nouveau
Le ct donne une idée de l'état général, ce n'est pas une garantie absolue.Archibald a écrit :Pas de rouille constatée ailleurs que sur les bas de caisse, en avant des roues arrières. Le contrôle technique quand à lui mentionne "Etat général du châssis : Corrosion (C)" parmi les défaillances mineures.
Si tu le peux, fais -toi accompagner par un spécialiste du sujet pour examiner la mx.
Coopster a détaillé l'état de sa NB FL et les travaux qu'il a entrepris :
==>
viewtopic.php?f=55&t=60422
Bonne description de la mx ; certaines versions sont également performantes.Archibald a écrit :Je connaissais "théoriquement" la MX5 via les magazines mais n'en avais encore jamais conduit, et elle a confirmé tous les bons à-priori que j'avais à son égard.
Vive sans prétendre être performante, plaisante et intuitive, et encore plus jolie en vrai qu'en photos !
Tu peux poster les photos ici.
" Ignoti nulla cupido "
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Re: Un bonjour du petit nouveau
Oh je ne doute pas que certaines soient dynamiques, mais j'ai quand même l'impression que Mazda a su rester raisonnable sans chercher à coller au pare-chocs des S2000 ou 350Z.
Du coup je joins des photos des bas de caisse de la voiture, si j'ai bien compris ce genre de rouille c'est l'eau qui s'infiltre, fait rouiller l'intérieur jusqu'à ce que ça ressorte par les bas de caisse?
Du coup je joins des photos des bas de caisse de la voiture, si j'ai bien compris ce genre de rouille c'est l'eau qui s'infiltre, fait rouiller l'intérieur jusqu'à ce que ça ressorte par les bas de caisse?
Re: Un bonjour du petit nouveau
Bon les photos ne partent pas, je ne comprends pas pourquoi.
- milton
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Re: Un bonjour du petit nouveau
Pour les photos, essaie de passer par l'éditeur complet, en bas de page, puis fichiers joints.
==>
https://www.caradisiac.com/comparatif-v ... 109164.htm
A chaque génération, Mazda propose deux interprétations de ce LWS, sans tomber dans la course à la puissance.
La ND ST avec les 184ch du 2.0L SkyActiv G pour 1 049kg et son agilité de chat, répond bien aux attentes du "fun to drive".
Les canaux d'évacuation peuvent poser problème :
==>
http://www.mx5passion.com/reparations-d ... n-eau.html
Mais d'autres zones du châssis sont souvent touchées comme Pascal29-1 et Coopster l'ont montré.
L'idée était de produire une voiture de sport légère (LWS), un bi-place toilé, dans l'esprit et les tarifs des roadsters anglais des sixties, fiabilité en plus.Archibald a écrit :j'ai quand même l'impression que Mazda a su rester raisonnable sans chercher à coller au pare-chocs des S2000 ou 350Z.
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https://www.caradisiac.com/comparatif-v ... 109164.htm
A chaque génération, Mazda propose deux interprétations de ce LWS, sans tomber dans la course à la puissance.
La ND ST avec les 184ch du 2.0L SkyActiv G pour 1 049kg et son agilité de chat, répond bien aux attentes du "fun to drive".
Les canaux d'évacuation peuvent poser problème :
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http://www.mx5passion.com/reparations-d ... n-eau.html
Mais d'autres zones du châssis sont souvent touchées comme Pascal29-1 et Coopster l'ont montré.
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